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VB-Z9200磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是針對測速齒輪而設(shè)計的發(fā)電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應(yīng)電勢，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a~b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉(zhuǎn)速，也不適合零轉(zhuǎn)速測量。

A11D10壓電振動傳感器采用壓電效應(yīng)原理，用壓電陶瓷或石英作為敏感元件，頻響寬、動態(tài)特性好，廣泛應(yīng)用于：振動控制、跌落試驗、環(huán)境試驗、結(jié)構(gòu)試驗、產(chǎn)品質(zhì)量研究、機械研究、模態(tài)測試等振動、沖擊動態(tài)測試領(lǐng)域。

SZCB-01磁阻式傳感器采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數(shù)，就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。

CS-3轉(zhuǎn)速傳感器采用霍爾效應(yīng)原理，當(dāng)金屬齒經(jīng)過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉(zhuǎn)換成一個交變電信號，傳感器內(nèi)置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，可以測量0轉(zhuǎn)速，輸出信號也更精確穩(wěn)定，并且安裝簡單，廣泛應(yīng)用于車輛，電機，風(fēng)機，汽輪機的轉(zhuǎn)速測量。

ZS-4 磁電轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數(shù)，就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。

轉(zhuǎn)速傳感器PR-970霍爾是一種速度傳感器，用于非接觸地檢測齒輪的速度，測最范圍是1轉(zhuǎn)/分鐘~20000轉(zhuǎn)/分鐘，輸出的方波信號可以直接和TTL、CMOS等電路接口，配以通用測速儀表，即可構(gòu)成轉(zhuǎn)速測量/控制系統(tǒng)。GTS系列產(chǎn)品采用標(biāo)準(zhǔn)圓管防水型結(jié)構(gòu)，具有防水、防塵、防油污的優(yōu)點，能在惡劣環(huán)境中可靠工作，特別適用于工業(yè)控制和軍事領(lǐng)域。

ZS-01磁阻轉(zhuǎn)速傳感器采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數(shù)，就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。

CS-1磁電轉(zhuǎn)速傳感器利用磁電感應(yīng)來測量物體轉(zhuǎn)速的,屬于非接觸式轉(zhuǎn)速測量傳感器。其可用于表面有縫隙的物體轉(zhuǎn)速測量,有很好的抗干擾性能,多用于發(fā)電機等設(shè)備的轉(zhuǎn)速監(jiān)控,在工業(yè)生產(chǎn)中有廣泛多應(yīng)用。 磁電式轉(zhuǎn)速傳感器由鐵芯、磁鋼、感應(yīng)線圈等部件組成的,測量的對象轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)速傳感器的線圈會產(chǎn)生磁力線,齒輪轉(zhuǎn)動會切割磁力線,磁路由于磁阻變化,在感應(yīng)線圈內(nèi)產(chǎn)生電動勢。

GX-13磁電轉(zhuǎn)速傳感器能將轉(zhuǎn)角位移轉(zhuǎn)換成電信號供計數(shù)器計數(shù)，只要非接觸就能測量各種導(dǎo)磁材料如：如齒輪、葉輪、帶孔(或槽、螺釘)圓盤的轉(zhuǎn)速及線速度。 傳感器具有：體積小、結(jié)實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優(yōu)點，與一般二次儀表均可配用。